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广汽本田缤智风光不如从前 详解缤智没落的7大原因

出处:桐乡汽车在线(数据转载) 时间:2017-08-21

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广汽本田缤智风光不如从前 详解缤智没落的7大原因
  山重水复疑无路,柳暗花明又一村,可事实难料,估计这回本田缤智只有柳暗,却难再花明。曾经风光无限,势头十足,但却从今年二月开始,接连数月同比幅度均呈现下跌趋势。在本篇文章中,车宇世界对这款小型SUV做一个简单的解析。
 
其一、发动机:省油却难言省心
  众所周知,本田缤智2017款的车型共有7种,分别是1.5L手动两驱,CVT两驱两种,和1.8L CVT两驱4种外加一款1.8L CVT四驱。乍一看,车型动力选择还算是丰富,提升了消费者的选择空间。
 
  首先我们来看两种发动机。其实,虽然是同一款车型,但这里的1.5L和1.8L却有着很大的不同。其中1.5L的是缸内直喷自然吸气发动机,而直喷发动机都有一个通病,就是积碳严重,在后期的使用中需要不定期的对发动机的积碳进行彻底的清理,相对来说比较麻烦,让人很不省心。当然,清理所需的费用也不低,而这一点也是我们广大消费者的一个盲区。甚至在买车的时候都不去关注或咨询这些问题,导致在买车后忽视这些,长时间的用车积累会使发动机积碳过多,燃油不充分,降低动力,减少汽车寿命。这一系列的短板不但费车,还很费心。
 
  而1.8L的是自然吸气发动机,这种发动机相对1.5L缸内直喷发动机来说在动力输出的平顺性要强。而缺点在于其功率和扭矩较小,就是没有明显的一个动力输出提升的感觉,一直是很平顺的增加。
 
其二、日系CVT华而不实
  我们来看这款车的变速箱,也就是前面所提到的CVT,CVT变速箱呢有两种系列。一种是欧系,还有一种就是日系。在这里我们着重分析日系CVT变速箱,它采用钢带传动动力,优点是磨损和噪音较小,但动力却远远不及欧系CVT变速箱。而且动力平顺性不是太好,加速平顺,但放开油门会出现顿挫。且优缺点恰好与欧系的相反,以让人不容易发现的内在劣势换取外在优势。
 
其三、空间虽大内饰却LOW
  平心而论,所以本田缤智的空间还是蛮充足的。后备箱超大,装东西充足,后排座椅也很宽敞。
 
  但美中不足之处就在于内饰整体给人一种很low的感觉,造工普通,硬塑料制品较多,仪表台用料较差,还不如价格相之见底的思迪车型。座椅皮质也较差,门板居然用布料,可见一般。很多消费者在买后都自行更换,耗钱耗时。
 
  而且,更不如人意的是,座椅设计不注重人体工程学。尤其是后排座椅,中间凸起,长途坐久会累,这也是众多车主吐槽的重要一点。
 
其四、基本配置——尽显小气,隐患重重
  在整车配置方面,该车型也暴露出了很多不足。比如在安全配置方面,无日行灯,也许很多年轻车主不在乎这一点,觉得有没有无所谓。但对于众多的老司机来说,这无疑是汽车安全方面具有重大隐患的一点,有跟没有完全是两码事。日行灯并不是照明灯,而是一种信号灯,提供车辆的被辨识性。总之,目的就是为了交通安全。
 
  还有,也是出于安全的考虑,现在车市上十万以内的很多低端车型都配置了自动落锁,而本田缤智1.5T车型也是一无所有。这无疑又是该车安全方面的一重大隐患。其次,高配大灯,倒车雷达,后视镜加热,自动空调,天窗等一系列方便驾驶的基本配置也是应有却无,尤其是没有天窗这一点,缤智又是给自己打脸,因为现在更多的年轻人喜欢自驾游,好歹也是一款SUV,有一个哪怕不是全景但至少也能透透气的小天窗也是一种驾驶的享受。
 
  再来看看该车的中控台,只有副驾驶前的一排出风口还算大气,而其他的也是不尽人意,LOW感百出。最显眼的中控屏幕也只有小小的5寸,想必很多人会说还没有自己的手机屏幕大。这一点,本田确实很抠,抠的让人质疑,还带点抱怨。想之,也是很正常。好了,中控屏不大也就算了,就连个手扶箱也很短。尤其是在长途驾驶中,驾驶员连个放胳膊休息的地也没有。
 
其五、悬挂——“平板车”
  ?再来分析一下该车型的悬挂,为使妥协车辆转弯时更加平稳,该车型采用悬挂非独立,导致避震过硬,弹跳明显。这样一来,在市区内驾驶还算可以,但到路面较颠簸或山路的情况下驾驶,问题立竿见影,就一个字“颠”。当然,这也是本田车型的通病,但加上该车型内饰的座椅材质较硬,坐在其中,想必你只有绝望。或许过个减速带都会让你提心吊胆。
 
其六、噪音——不仅仅是大
  除了底盘和悬挂一般般之外,该车型最大的短板在于噪音过明显,也是众多车主反映最多的情况。主要在于胎噪,由于该车型采用的是非静音轮胎,所以导致行驶中噪音过大。还有发动机噪音,因为前面说了,该车型1.5L车型采用的是缸内直喷自然吸气发动机,所以缸内直喷噪音较大。其次还有风噪,空调噪音也是紧随其后,不相上下。
 
其七动力——高速不足 城市有余
  其实,不管是一辆什么车,更多的人还是较关注其动力性能,缤智的动力对普通人来说足够了。虽然起步弱,但在市区内跑动绰绰有余,而在高速上跑到120以后便力不从心,120公里转速就已达到2500。相比之下,1.8L的较之要好很多,毕竟排量增加,但还是正如前面所说,自然吸气发动机没有明显的动力输出提升感。总之,动力性还是相对较差。
 
  总而言之,本田缤智的昔日风光渐褪,其实也不仅仅在于科技之殇,而是存在各方面的短板。任何产品的制造都应跟注重于消费者的舒适与享受,这一点不跟随社会与人思想的潮流去改进和发展,只会在时代的发展中渐行渐远。

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