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全靠忽悠的宝沃汽车卖不动了 降价成唯一救命稻草

出处:桐乡汽车在线(数据转载) 时间:2017-08-21

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全靠忽悠的宝沃汽车卖不动了 降价成唯一救命稻草
  定位“德系豪华品牌”的宝沃,在今年3月底推出了旗下的第二款SUV车型宝沃BX5,但很遗憾的是,宝沃BX5上市后的销量顶峰也不过1593,6月的销量更是勉强站在1000的关口。宝沃旗下另一款SUV车型BX7虽然情况要好于BX5,但也基本属于难兄难弟的状态。
 
  对于宝沃,很容易让人联想到另一个类似的品牌——观致,源自中国的国际品牌。观致同样也有着让人捉急的销量,经过数年的挣扎,一款又一款新车推向市场,却始终没能让观致汽车的销量有所起色。而宝沃身上有太多和观致的相似之处,比如都标榜自己的海外血统,所以对于宝沃现在的销量成绩,大饼想说的是,宝沃需要痛定思痛,莫让宝沃成为第二个观致。
 
  有消息称,在8月25日宝沃将为BX5新增一款1.4T车型,变速箱预计将与1.8T车型保持一致。而新车型则是有望拉低BX5的售价,有人把BX5销量的颓势归结于1.8T排量不能享受购置税优惠,宝沃的问题真的在此吗?
 
  今年3月宝沃BX5正式上市之后,大饼曾攥文《宝沃BX5还真敢卖这价!》加以点评。虽说14.98-21.68万元的最终售价相比于17~22万的预售价格有所下探,但看过配置表之后,两款售价低于17万的低配车型只能让看过的人摇摇头。
 
  宝沃BX7,刨去TS特装运动版(估计也没人会买),售价区间为16.98~23.48万元,而现如今BX5的最终售价却几乎是和BX7看齐,这是一种什么样的定价逻辑?反正大饼至今也没搞懂。
 
  所以宝沃BX5存在的一个很大的问题,就是定价失当。
  宝沃以“德系豪华品牌”自居,但作为一个消失半个世纪的品牌来说,在国内既无基础也无用户群,单靠自我标榜就想让消费者为情怀埋单?
 
  所以说1.4T车型的加入拉低的是BX5一款车的价格,而对于整个宝沃品牌而言,更多的则是需要将价格回归理性。
 
  对于新兴品牌,中国消费者并非没有包容度,但消费者也不会傻傻的为厂家自我标榜的情怀埋单,当销量不行的时候,说明厂家和消费者之间的定位出现了偏差,早日做出改变,或许还有扭转乾坤的机会。

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